Þetta er einfaldlega rangt.....

Þessi umfjöllun er röng og villandi.

 

Ég hef kynnt mér þetta mál mjög vel og séð flest gögn um það.  Fullt af spurningum er ekki svarað hér og rangar ályktanir dregnar að mínu viti.  Nefni nokkrar.

1.  Hraðinn 519 metrum fyrir slysið var vissulega 124 skv. GPS tækinu. Þetta er rúmum 300 metrum áður en fyrsta viðvörunarmerkið um þessa brú er staðsett. Það er samt ekki lögformleg mæling sem myndi duga til sakfellingar fyrir of hraðan akstur undir venjulegum kringumstæðum.

2.  Hraðinn 72 metrum fyrir slysið er 62 km.klst. skv. GPS tækinu.

3.  Hraði bílanna skv. niðurstöðu hraðamats H.Í var 60 hjá Kínverjanum og 32 hjá japananum sem lést, langt innan við leyfilegan hámarkshraða þarna, sem er 90 km.klst..

4.  Ekkert er fjallað um þá staðreynd, að brúin var ekki merkt samkvæmt handbók Vegagerðarinnar og Reykjavíkurborgar.  Hefði hún verið það, hefði viðvörunarferlið hafist 300 metrum fyrr.  Engin sök því sett á veghaldarann í þessu máli.

5.  Það er algjör firra, að taka ekki niður hraðann á einbreiðum brúm í allavega 70, sem er það sem bílarnir eiga að þola.  Að senda fólk á móti hvert öðru á 90, án þess að ákveða forgang og ætlast til þess að menn ákveði hver fer yfir með hugskeytum er bara brjálæði.

Læt þetta duga í bili, en ég get alls ekki skilið hvers vegna öll sökinn er sett á þennan erlenda ferðamann, sem er sennilega að aka yfir einbreiðar brýr í fyrsta skipti í sínu lífi og engin þeirra er merkt eins, eða sakmvæmt því sem gert er alþjóðlega.

 

Ólafur Guðmundsson.

Olli banaslysi á 124 km hraða

Athugasemdir

[Pétur D. (IP-tala skráð) 26.10.2016 kl. 20:47]

Þeir sem hafa haldið fast í það að byggja engar tvíbreiðar brýr á Suður- og Suausturlandi til að spara nokkrar milljónir hljóta þá að vera þeir seku. Eða hversu mikils virði er mannslíf í þeirra augum?

[Ásgrímur Hartmannsson, 27.10.2016 kl. 08:18]

Allt þetta skiftir þá sem vit eiga að hafa fyrir okkur engu máli: hraði drepur, og fuck all vegakerfi.