Manni flökrar við að horfa á þessar skýjaborgir borgarstjóra enn og aftur.  Hér er enn og aftur verið að vaða yfir Grafarvogsbúa og algjörlega án samráðs með hugmyndir sem umbylta þessu frábæra hverfi, sem ég hef búið í síðustu 25 ár.  Þetta hverfi var frábærlega skipulagt frá upphafi, en nú áð að umturna því sem er ein af djásnum hverfisins, ÚTSÝNINU YFIR SUNDIN.

Dagur dásamar hér nokkurskonar "Manhattan" í þröngu steinsteypu hlassi með 20 hæða turni í hverfi sem er lágbyggt frá upphafi með útsýni til Viðeyjar, Snæfellsjökuls og Faxaflóa, svo ekki sé minnst á Esju og Akrafall.  Nú á að taka það af þeim sem byggðu í Rimahverfi og treystu því skipulagi sem um þetta svæði gilti, sem var hugsanleg byggð, sem ekki yrði hærri en þau hús Áburðarverksmiðjunar sem nú eru.  Nei, tvöfalda hæðina svo ekki sé talað um þéttleikann. 

Og hvað með umferðarmálin.  Allt stopp yfir Gullinbrú eins og staðan er í dag.  Ekki orð um það hvernig umferð í þetta draumasvæði Dags og co. á að virka.  Borgarlínudraumarnir liggja ekki þarna nálægt.  Sundabraut horfin og götur sjást ekki á þessari "Eyju" borgarstjóra, hvorki að eða frá.

Til að kóróna ruglið, eru öll húsin sem nú eru við Viðarrima og Smárarima horfin og blokkir komnar í staðin, þar á meðal mitt hús.  Enginn frá Reykjavíkurborg hefur reynt að semja við mig um kaup eða eignarnám á mínu heimili.

Allt ber þetta keim af örvæntingarfullum tálsýnum til að tryggja sér áframhaldandi völd í Reykjavíkurborg, byggt á froðu....

	Þúsund íbúðir og ylströnd á Gufunesi
Ábyrgðarmaður færslu Tilkynna um óviðeigandi tengingu við frétt

Algjörlega með ólíkindum miðað við málsatvik og staðreyndir, sem ekki var fjallað um í þessu sérstaka máli.  Við skoðun á öllum málsatvikum er með ólíkindum að þessi niðurstaða fæst, en ekkert af því er lagt til grundvallar.  Aðeins stuðst við játningu sem byggist á mati viðkomandi til að bjarga sínu lífi.

Þetta er nokkuð sem allir ökumenn ættu að átta sig á og taka tillit til, læra af og varast.  Hér koma málefni tæknivæðingar bíla og umferðar, persónuverndar og heimilda yfirvalda til notkunar persónulegra gagna til ákæru án dómsúrskurðar til álita.

Niðurstaða sem byggir ekki á staðreyndum málsins, heldur þvingaðri játningu manns sem var í ókunnu landi kúgaður til að játa á sig sakir, sem aldrei voru dómteknar og afgreiddar.

Er þetta það sem við viljum sjá í framtíðinni?  Refsing án málefnalegrar umfjöllunar?

Ólafur Guðmundsson.

	Dæmdur fyrir manndráp af gáleysi
Ábyrgðarmaður færslu Tilkynna um óviðeigandi tengingu við frétt

Ég tek heilshugar undir þessa tilkynningu frá Samtökum atvinnulífsins.  Það eru ýmsir búnir að benda á þetta undanfarin ár, þar á meðal vegamálastjóri og undirritaður.

Sem tæknistjóri EuroRAP öryggisúttektar vega, hef ég ekið þúsundir kílómetra um allt land og tekið myndir og videó af vegakerfinu.  Við þær úttektir sér maður hvernig vegirnir eru að molna niður og ástandið hefur farið versnandi ár frá ári.

Í sumar gerði ég sérstaka úttekt á helstu vegum í uppsveitum suðurlands fyrir 6 sveitarfélgög vegna þess álags sem aukin ferðamennska hefur haft í för með sér.  Á sumum stöðum er ástandið skelfileg og nokkrir vegir nánast ónýtir.  Lítið sem ekkert bólar á viðhaldi eða úrbótum.

Ástandið er orðið svo slæmt, að yfirborðsmerkingar eru horfnar, mikið brotið úr könntum og slitlag að molna í sundur.  Eftir því sem þetta ástand varir lengur verður margfalt dýrara að lagfæra síðar.

Það er algjörlega ljóst, að hér þarf að gera stórátak eins og SA bendir á.  Framlög til viðhalds vega þarf að auka verulega næstu árin til að snúa þessari þróun við og koma vegakerfinu í það horf sem því ber sem æðakerfi samfélagsins.

Ólafur Guðmundsson.

Tæknistjóri EuroRAP á Íslandi.

	Hætta á að stórir hlutar eyðileggist
Ábyrgðarmaður færslu Tilkynna um óviðeigandi tengingu við frétt

Ég hef heyrt margar sögur af þessu tagi, sem er algjör ástæða til að segja.  

Næstum 200 manns þurfa að horfast í augu við sambærilegt á hverju ári.

Sumir deyja, en mun fleiri þurfa að glíma við afleiðingar eins og hér er lýst á mjög einlægan hátt.

Margt af þessu er algjör óþarfi, ef samfélagið myndi horfast í augu við umferðarslys sem heilbigðismál og nota forfarnir og það sem við í dag vitum til að koma í veg fyrir þessar fórnir.

Bestu kveðjur og ósk um góðan bata.

Ólafur Guðmundsson.

Tæknistjóri EuroRAP öryggisskoðunar vega á Íslandi.

	„Ég dó næstum því 21 árs“
Ábyrgðarmaður færslu Tilkynna um óviðeigandi tengingu við frétt

Það er nú alltaf betra að fara rétt með staðreyndir.  Það á sérstaklega við um borgarstjóra Reykjavíkur.

Í þessari frétt heldur hann því fram eftirfarandi:  "Á þessu ári var samt mun meira lagt í verkefnið en gert var í tíð Sjálfstæðisflokksins eftir hrun".   Þarna kemur orðaleikjagleði Dags B. Eggertssonar enn og aftur berlega í ljós.

Hann kýs að setja fram, að malbikun 2015 hafi verið mun meira en síðasta ár meirihluta Sjálfstæðisflokksins 2009, sem er rétt skamkvæmt orðana hljóða.  2009 voru malbikaðir 12,3 km. og 2015 16,1 km. á vegum Reykjavíkurborgar.

Dagur skautar aftur á móti af sinni alkunnu snilld yfir það, að öll hin ár síðustu borgarstjórnar Sjálfstæðisflokksins var malbikað meira en æarið 2015, sem er mesta sem núverandi meirihluti hefur náð að afreka. Algjörlega er sleppt að geta þess að lámarksárið er árið er 2014 með 8,9 km., þegar borgarstjórinn var Dagur B. Eggertsson.

Það er almennt viðurkennt, að malbikunarþörf Reykjavíkurborgar er um 15 km. á ári.  Á meirahlutaárum Sjálfstæðisflokksins 2006 til 2010 var meðaltalið 15,33, eða yfir þörfini með árinu 2009 eftir hrun meðtöldu.  Mesta malbikun í Reykjavík frá 2005 hrunárið 2008, eða 17,3 km.  

Á borgarstjóraárum Jóns Gnarr var meðaltalið 10.7 km. á ári.  Á fyrsta ári Dags B. Eggertssonar var þessi tala hröpuð í 8,9 km., eða langt undir þörf og borgarbúa vita hvernig staðan var orðin þá.  Uppsöfnuð þörf komin í næstum 40 km. og allar götur að hruni komnar.

Nei, það er því ekki hægt guma af góðum árangri í gatnaviðhaldi í Reykjavíkur, þó svo að bætt hafi verið í árið 2015 með 16,1 km. af malbikun.  Væri fróðlegt að sjá tölurnar fyrir 2016, en það er allveg ljóst að það þarf miklu meira en tvöföldun framlaga í málaflokkin eftir stjórn þessa meirahluta og þess síðasta í viðhaldi gatna í Reykjavík.

Ólafur Guðmundsson.

	Malbikað af miklum móð næstu ár
Ábyrgðarmaður færslu Tilkynna um óviðeigandi tengingu við frétt